Главная » 2013 » Май » 15 » Технические характеристики McLaren P1
18:07
Технические характеристики McLaren P1
Чем ближе официальный дебют P1 на автосалоне в Женеве, тем больше компания McLaren рассказывает о своем новом гиперкаре. После показа концепта P1, его внешнего вида, а также углеродного кокпита, компания анонсировала детали силовой установки.Не для кого не является сюрпризом, что P1, как и его конкуренты F150 (это не окончательное имя, а лишь кодовое название) и Porsche 918 Spyder, оснащен гибридной силовой установкой. Инженеры этих суперкаров решили объединить невероятную производительность и низкий уровень выбросов CO2.McLaren P1 — суперкар со среднемоторной компановкой, силовая установка которого состоит из 3.8 литрового восьми цилиндрового двигателя с двумя турбинами, и электрического мотора, в сумме выдающая 916 л.с. и 900 Нм крутящего момента.Бензиновый двигатель основан на двигателе M838T, установленом в MP4-12C, но он был модернизирован, и теперь выдает 737 л.с. при 7500 об.мин, и 720 Нм при 4000 об. мин. Инженеры McLaren оптимизировали охлаждение двигателя и его ресурс, а также добавили систему сопряжения с электрической силовой установкой.В McLaren Electronics тем временем не бездельничали, и разработали легковесный электрический двигатель с максимальной мощностью в 179 л.с. и крутящим моментом в 260 Нм. Он устанавливается непосредственно на двигатель и передает мощность на задние колеса через 7-ми ступенчатую роботизированую коробку передач с двумя сцеплениями. Энергия хранится в батарее с высокой плотностью, весом 96 кг, которая смонтирована на днище углеродного шасси-монокока.Полная мощность P1 доступна моментально по требованию водителя благодаря системе Instant Power Assist system (IPAS). P1 может похвастаться также малыми выбросами CO2 в атмосферу - меньше 200г на километр. P1 даже может проехать на электротяге чуть больше 10 километров без каких либо выбросов в атмосферу.Помимо обычной системы рекуперации кинетической энергии, P1 оборудован «зарядкой», которая может зарядить полностью разряженные батареи за 2 часа.И последнее, но не менее важное, McLaren воплотил свой опыт Формулы-1, установив на P1 систему DRS (Drag Reduction System). Как и у пилотов F1, она запускается после нажатия на кнопку, и используется для того, чтобы снизить лобовое сопротивление, но, в то время как на MP4-28 (болид F1 McLaren) двигается заслонка на заднем антикрыле, на P1 уменьшается угол выдвижного антикрыла (на 23 процента). Для того, чтобы отключить систему DRS, достаточно отпустить кнопку, или нажать педаль тормоза, крыло мнгновенно восстановит свое положение, и вернет задней части автомобиля прижимную силу.
