Всем доброго времени суток! Прочитав отзывы коллег-марководов тоже решил поделиться своим небольшим опытом эксплуатации всем известного автомобиля Toyota Mark 2 JZX90, он же "e;девяностик"e;, он же "e;самурай"e;. Сразу прошу тех читателей, кто не любит японский автомпром и тех, кто ездит исключительно на новых авто, не понимающих, за что же мы любим этих "e;старичков"e;, проходить мимо.Итак, начнем с лирики... 2010-2011 год, владел Mark JZX81 1G-FE. Вот бывают же такие машины (не в коем случае не обобщаю для всех, просто вот так вот повезло), который просто не хотят ездить... Вот такой он и был у меня - до меня его несчадно били, я попал в аварию (не по своей вине), бесконечные поломки - итог за год наездил 8тысяч км, машина больше стояла на ремонте... Перекрестившись, вбухав в машину еще одну стоимость авто при том практически ничего не улучшив, отправляю боливара в дальний путь за 55 тысяч. Хожу неделю пешком, и вдруг от друга узнаю, что его дядька продает Mark 90ка, 2.5 литра (в то время для меня все это было бооольшой загадкой) Еду, открывается гараж - а там стоит ОН... Белый перламутр... Вот бывает, что видишь машину, и все ,знаешь что это будет твой автомобиль. НЕ ЗАВОДЯ МАШИНУ ГОВОРЮ БЕРУ!!! и пофиг что не хватает 115 тысяч) срок - 3 дня... Нахожу деньги, забираю в день получения диплома))) и началась эксплуатация...Первое время - полная эйфория - вау, да он валит, боком едет, всех рву со световора (хех, сейчас самому смешно:) не вопринимайте серьезно) у меня же гонка, блин... Логичный итог - закусился с сарайчиком, правая полоса, обгон... и вот ОН - стоящий себе спокойно Авенир. Тормозной путь 27 метров (спасибо лысой резине, но в то время главное было что тапки то 17, лишь бы ехало), удар... Хорошо приложился. Неделя ремонта у граждан ближнего зарубежья (сделали на 3, до сих пор разгребаю), зато запомнил ту аварию на всю жизнь. Урок. Больше не гоняю, вообще стиль вождения поменялся, столько времени прошло, а до сих пор как отшептали...
